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解体屋買いタイヤ / アルト【SUZUKI ALTO HA24S】


プレオRM
 20年落ちプレオのオイル漏れが酷くなってきたので、解体屋でスズキ『アルト(HA24S)』(平成16年式/走行距離13万Km超)を買ってきました。
HA24S アルトX
SUZUKI ALTO エンジンルーム
エンジンルームは綺麗で、ATFやら添加剤やら色々なシールが貼られてあったので(ガソリンスタンドやカー用品店の)店員の言われるがままにやってきた感じなのでしょうか。取り敢えずオイル交換だけはしましたが、エアフィルターはほとんど汚れがなかったのでそのまま使うことにしました。
オイルは、近くのオートアールズで3L缶1,980円の「ルート産業・モリドライブ 軽トラ専用(全合成油/5W-30)」を選択。
ある程度の物で安ければ何でも良かったんですけどね(・o・)

エンジンの調子は良く、アイドリングも安定していました。ただ、アイドル時や超低速時の音が1発死んでいるような感じ。
回転は安定しているし、振動もない。パワー的にも絶好調(元々そんなにパワーないだろうというツッコミはなしでお願いします(;・∀・)ある程度以上回転が上がれば(音も)問題ない。低回転時の音だけ若干おかしいといった具合い。
プラグは交換しなくてもいいかな(安いクルマを買ってきて、直したり弄ったりして乗るのは楽しいのですが、今回は単にお金がなかったから買ってきたクルマなので、できれば何もしないで乗りたい)と思っていました…が、一応交換ヽ(`□´)ノ

2番シリンダーのプラグの締め付けがユルユルでした。

交換後は全域で音が静かになり、2000〜2500rpm辺りのトルクも僅かながら上がりました。

アルト プラグ NGK KR7AI
付いていたプラグ(NGK KR7AI)。ちょっと焼け気味かな??

そういえば、イグニッションレジスタは7番が付いていました。
スズキ HA24S イグニションレジスタ 7番
タイミングチェーンの伸び(延び?)等があり交換されたのかな?それとも、新車時にスズキが…

「この車、点火時期合わねえぇ!!7番付けて出しちゃおうぜwwww」

と、なったのか!?不明です(*゚∀゚)
まあ、この車種は6番が付いているものが多いらしいので、番手1つ上げたくらいなら問題ないでしょう、タブン…!ヽ(`Д´)ノ

 あっ、そうそう、タコメーターがないと寂しいので、ラパン(HE21S)だかマツダ・スピアーノ(HF21S)だかの純正タコメーターを流用して付けてみました。エアコン吹出口に取り付けたのですが、夏場のエアコン使用時に結露しちゃうかな?
ALTO タコメーター
アルト タコ 夜 照明
スズキ ALTO X ラパンHE21S用メーター流用
スズキ アルト X 平成16年式



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SUZUKI ALTO X (DBA-HA24S) 2004 K6A(NA) 4AT

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カオス (caos) N-60B19L/C7
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う〜ん、どうしても電子スロットルは好きになれないにゃあ…((≡゚♀゚≡))

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